Избирането на ролков лагер за релсова система звучи достатъчно просто, докато не опитате да го направите. Има формата на жлеба, за която трябва да помислите, ширината на коловоза, колко тегло трябва да издържи нещото и някъде по средата на всичко това също трябва да разберете колко място за мърдане е наред, преди валякът да започне да трака или, още по-лошо, да заклини изцяло. Сбъркате нещо от това и ще останете с ролка, която или се завързва вътре в пистата, или има толкова много луфт, че трака всеки път, когато се движи.
Защо пасването между ролка и релса всъщност има значение
Ролката с U жлеб е основно колело с канал, изрязан около външния му ръб, конструирано да се движи по релса. Този жлеб предпазва ролката от плъзгане настрани, докато се търкаля напред-назад. Направете жлеба твърде широк в сравнение с пистата и ролката ще има място да се движи наляво и надясно, докато се движи. Това лутане създава колебания, след това неравномерно износване, след това евентуално проблем със шума, който само се влошава колкото по-дълго го оставяте. Отидете твърде тясно и вместо това ролката се захваща за ръбовете на релсата, вместо да се търкаля.
Нито един от двата резултата не е страхотен. Колебането оказва неравномерен натиск върху лагера, разположен вътре в ролката, и този натиск го износва по-бързо, отколкото би трябвало. Междувременно свързването създава постоянно триене, което каквото и да задвижва механизма, мотор или ръка, трябва да се натиска всеки път. Това също износва нещата по-бързо и честно казано просто кара всичко да се чувства твърдо и тромаво за използване.
Така че пасването тук не е някакъв незначителен детайл, който можете да забележите и да отминете. Това наистина е цялата основа за това дали системата се движи по начина, по който трябва.
Първо да получите истинско отчитане на ширината на коловоза
Преди дори да разгледате ролките, струва си да отделите няколко минути за точно измерване на самата писта. Широчината на релсата обикновено означава дебелината на релсата, която жлебът на ролката трябва да обвие, и това може да се промени в зависимост от материала, начина на направа на релсата или дори малки разлики между производствените партиди.
Измервайте повече от веднъж
Ролетката ви поставя в полето, но шублерите дават много по-надеждно число, ако прецизността наистина има значение тук. Проверете пистата на няколко места по нейната дължина, а не само на една, тъй като някои песни не са напълно последователни от край до край, особено по-стари песни, които вече са били използвани.
Докато го правите, погледнете дали има някакво покритие, боя или ръжда по повърхността на пистата. Тези неща добавят малко дебелина, която вероятно не е отразена в оригиналния лист със спецификации. Валяк, който изглежда пасва добре на гола, прясно направена писта, може да се почувства малко стегнат, след като по-късно бъде добавено покритие.
Формите на коловозите не са еднакви
Пистите се предлагат в различни форми и тази форма променя какъв вид профил на канала всъщност работи с него.
| Форма на пистата | Къде обикновено ще го видите | Какво да внимавате |
|---|---|---|
| Плоска релса | Плъзгащи се врати, системи за чекмеджета | Дълбочината на канала има повече значение от точния толеранс на ширината |
| Заоблена релса | Пердета, осветителни тела | Кривата на канала трябва да следва плътно формата на релсата |
| Ъглова или V-образна шина | Промишлени плъзгащи се инсталации | Ъгълът на канала трябва да съвпада с ъгъла на релсата |
| Релса с квадратен ръб | Обков на шкафа, по-малки механизми | Малко по-прощаващ по отношение на толеранса на ширината |
След като разберете с коя форма имате работа, това стеснява какъв вид ролка всъщност ще работи, тъй като нещо, създадено за плоска релса, обикновено няма да се справи добре със заоблена или ъглова.
Определяне на правилната ширина на канала
След като знаете ширината на коловоза, следващият въпрос е от колко хлабина се нуждае жлебът спрямо това число. Това е наистина мястото, където се случва повечето от решенията и това е също така мястото, където хората са склонни или да премислят нещата, или да не мислят за тях достатъчно.
Малко разстояние всъщност е нормално
Може да се почувства, че жлебът трябва да прегръща пистата възможно най-плътно, но се очаква малка празнина и честно казано е необходима. Нулевият просвет звучи идеално на хартия, но топлинното разширение, малките проблеми с подравняването или малките отклонения в производството могат да доведат до неочаквано завързване на ролка без никакво място за мърдане. Лека междина позволява на ролката да продължи да се движи плавно дори когато условията не са идеално постоянни.
Това каза, че твърде многото пространство побеждава целия смисъл на наличието на жлеб на първо място. Излишната хлабина между стените на каналите и ръбовете на пистата позволява на ролката да се измества отстрани, докато се движи, и това е точно колебанието и неравномерното износване, споменати по-рано.
Колко разрешение зависи от работата
Вместо да гадаете по число, помага да помислите за клирънс въз основа на това за какво всъщност се използва ролката.
- По-леките задачи, като малки чекмеджета или корнизи за завеси, обикновено могат да се измъкнат с малко по-свободно прилягане, тъй като натоварването е минимално и всяко клатене е едва забележимо.
- По-тежките или по-промишлени настройки обикновено се нуждаят от по-строги толеранси, тъй като дори малко количество странична игра става очевидно, след като има реално тегло.
- Външните настройки или всичко, което е изложено на температурни колебания, обикновено се възползват от малко по-голямо пространство, отколкото би било необходимо за приложение с контролиран климат на закрито, тъй като материалите се разширяват и свиват с промяната на температурите.
Повечето производители посочват диапазон на ширината на колеята за всеки модел ролка, а не едно точно число и точно затова. Проверката на измерената ви ширина спрямо този диапазон, вместо да се предполага, че има едно идеално пасване, обикновено води до по-добри резултати.
Вътрешният лагер е също толкова важен
Ширината на канала е само част от уравнението. Какво се случва вътре в ролката и колко тегло или сила е създадена да издържи, също играе роля в това дали дадена ролка наистина работи за вашата настройка.
Сачмени лагери и плъзгащи лагери
Повечето U-образни ролки използват или сачмени лагери, или плъзгащи лагери, понякога наричани стил на втулка, вътре в тях.
Ролките със сачмени лагери обикновено се търкалят с по-малко съпротивление, което ги прави често срещан избор за неща, които се движат много през деня, типични примери са плъзгащи се врати и конвейерни настройки.
Ролките с плъзгащи лагери обикновено имат по-проста конструкция и в зависимост от натоварването могат да се справят добре с определени условия, въпреки че често се нуждаят от по-редовно смазване, за да предотвратят натрупването на триене с течение на времето.
Няма автоматичен победител между двамата. Наистина се свежда до това колко често се използва ролката, какво носи и в каква среда се намира.
Не забравяйте от коя посока идва натоварването
Освен тип лагер, струва си да помислите за посоката, от която товарът удря ролката. Някои ролки са конструирани главно да се справят с тежестта, натискаща се право надолу, докато други са проектирани да се справят и със странично натоварване, което означава сила, натискаща се под ъгъл, а не право надолу, което се появява, когато пистата се извива или когато каквото и да се движи по нея има тенденция да се накланя или измества.
Ако пистата ви извива или обектът, който се движи по нея, има някаква тенденция да се накланя, капацитетът на странично натоварване става по-важен. Избирането на ролка въз основа само на това колко право надолу тегло може да издържи, при такава настройка, има тенденция да износва ръбовете на жлебовете по-бързо от очакваното.
Грешки, които продължават да се появяват
Няколко проблеми се появяват отново и отново, когато хората се сблъскат с проблеми, след като са поставили нови ролки, и повечето се връщат към пропускане на стъпка някъде по пътя.
Една често срещана е приемането, че всяка песен в дадена категория е идентична. Дори релси, които изглеждат почти еднакви, например стандартни релси за плъзгащи се врати, могат леко да се различават в зависимост от това кой ги е направил или от коя партида идват. Ако приемем, че ролка, която е работила добре на една писта, ще работи по същия начин на подобна на външен вид на друго място, понякога води до прилягане, което е леко отклонение.
Друг е измерването на пистата само веднъж. Едно измерване не винаги разказва цялата история, особено при по-дълги писти или такива, които вече са били използвани известно време. Проверката на няколко различни точки улавя несъответствията, преди те да се превърнат в главоболие, след като всичко е инсталирано.
Покритията и облицовките също се пренебрегват много. Боя, ръжда или защитно покритие добавят малко дебелина, за която е лесно да забравите. Измерете гола писта, след това инсталирайте ролки, след като тази писта е била боядисана, и внезапно пасването се чувства по-плътно, отколкото би трябвало.
Факторите на околната среда също имат повече значение, отколкото хората очакват. Валяк, който пасва чудесно на закрито, може да действа по различен начин навън, където температурните колебания карат както пистата, така и ролката да се разширяват или свиват малко. Това се проявява повече при метални релси, които се разширяват по-забележимо при топлина, отколкото обикновено пластмасовите или композитните.
И тогава има капана на фокусирането само върху ширината на каналите. Лесно е да наберете перфектно ширината и да забравите да проверите товароносимостта или типа на лагера. Валяк с жлеб, който пасва като ръкавица, все пак може да се износи бързо или да работи лошо, ако не е конструиран за теглото или честотата на употреба, пред която е изправен.
Груба поръчка за работа чрез това
Ако искате прав път през всичко това, без да се губите в детайлите, ето приблизително как върви.
- Измерете внимателно широчината на коловоза, ако можете с шублери и проверете няколко точки по дължината, а не само една.
- Разберете формата на пистата, плоска, заоблена, под ъгъл, квадратен ръб, тъй като това определя кой профил на жлеб дори си заслужава да бъде разгледан.
- Погледнете препоръчания от производителя диапазон на ширина за кандидат ролки, вместо да търсите едно точно съответстващо число.
- Помислете върху натоварването, както теглото, така и от коя посока идва.
- Фактор на околната среда, вътрешна или външна, температурни колебания, влага, прах.
- Решете между сачмен лагер и плъзгащ лагер въз основа на това колко често се използва механизмът и колко триене е приемливо.
- Ако можете, направете пробно монтиране, преди да се ангажирате с пълната инсталация. Физическите тестове улавят проблеми с прилягането, които понякога пропускат самите измервания.
Ако нещо не се усеща след инсталиране
От време на време, дори и при внимателно измерване, ролката просто не се чувства добре, след като е на място. Ако това се случи, няколко проверки могат да помогнат да стесните какво се случва.
Обърнете внимание на новите звуци. Скърцащ или стържещ шум обикновено сочи към жлеб, който е твърде тесен и се захваща за ръбовете на пистата. Тракащият или тракащ звук обикновено означава точно обратното, твърде много хлабина и твърде много движение настрани.
Потърсете модели на износване след известна употреба. Износването, съсредоточено върху единия ръб на жлеба, често означава, че ролката не е разположена равномерно, което може да сочи към леко разместване по време на монтажа, вместо ролката да е грешен размер като начало.
И ако цялото нещо се чувства по-твърдо от очакваното или изисква повече усилия за движение, отколкото би трябвало, струва си да проверите отново хлабината. Понякога пасването, което изглежда напълно добре по време на бърз тест, разкрива обвързване, след като е било под редовна употреба и действително натоварване за известно време.
Съвпадение на a Ролков лагер с U канал към ширина на коловоза е нещо повече от просто намиране на жлеб, който технически се увива около релсата. Това означава разбиране на формата на пистата, проверка за покрития, които биха могли тихо да променят реалните измервания, обмисляне на посоката на натоварване и типа на лагера и вземане на предвид в каквато и среда да работи цялото нещо.
Отделянето на малко допълнително време за правилно измерване, проверката на диапазоните на производителя, вместо да се приеме, че един универсален размер пасва на всичко, и тестването преди пълното ангажиране има тенденция да отстранява повечето от обичайните проблеми, шума, люлеенето, свързването, износването, което се проявява много по-рано, отколкото трябва. Малко търпение по време на избора обикновено се отплаща по-късно в система, която просто се движи по начина, по който трябва.
