Защо V-образните колела на 3D принтера образуват плоски петна

3D принтер V Wheels са малки компоненти, но имат пряка връзка с начина, по който каретката на принтера се движи по своята направляваща система. Когато едно колело развие плосък участък, каретката може вече да не се движи със същия модел на търкаляне през целия си ход. Резултатът може да бъде забележима неравност, повтарящо се съпротивление, вибрации или неравномерно движение, което става по-лесно забележимо по време на печат.

Плоско петно ​​обикновено не се появява без причина. Може да бъде свързано с това колко здраво колелото контактува с релсата, колко дълго принтерът остава в едно положение, състоянието на повърхността на движение, материала на колелото, опората на лагера или начина, по който е сглобена каретката.

За потребителите и производителите на оборудване разбирането какво се случва между колелото и релсата е по-полезно от простото третиране на повредено колело като резервна част.

Какво всъщност означава плоско място?

V-образно колело обикновено има непрекъсната извита външна повърхност, която следва профила на водещата релса. Докато каретката се движи, колелото се върти и прехвърля контактната точка около обиколката си.

Равното място променя тази връзка.

Вместо да поддържа заоблена контактна повърхност, една част от колелото става леко компресирана или деформирана. Когато този участък достигне релсата, колелото може да не се търкаля точно по същия начин, както през останалата част от въртенето си.

Промяната може да бъде достатъчно малка, за да избегне бърза визуална проверка. В някои случаи проблемът става по-лесен за забелязване чрез бавно преместване на каретката на ръка.

Защо колелото става плоско?

Има няколко възможни причини и те могат да се появят заедно.

Ето защо простото инсталиране на ново колело може да не реши основната ситуация, ако остане същото механично състояние.

Връзката между натиска на колелото и плоските петна

Един от най-лесните начини да разберете плоските петна е да помислите за контактния натиск.

V-образното колело се нуждае от достатъчен контакт с релсата, за да поддържа количката стабилна. В същото време прекомерният натиск може да създаде ненужен стрес върху колелото.

Ако регулирането е твърде стегнато, колелото може да се притисне здраво към релсата, дори когато количката не се движи. След това външният материал се подлага на непрекъснато компресиране.

За колело, направено от инженерен полимер, продължителното компресиране може постепенно да промени формата на контактната зона.

Не е необходимо принтерът да работи

Това е важна подробност.

Едно колело може да развие плоска зона, докато принтерът е неподвижен.

Ако каретата остане в едно положение за дълъг период от време, същата част от колелото остава срещу релсата. Ефектът става по-актуален, когато контактната сила е по-висока от необходимата.

Когато машината започне да се движи отново, този деформиран участък преминава през контактната точка многократно.

Това може да създаде познатото усещане за малък удар или прорез по време на ръчно движение.

Защо има значение позицията за паркиране?

Помислете за принтер, който остава неизползван за продължителен период от време.

Каретата остава близо до една зона на рамката, а колелата остават в същата позиция на въртене. Изглежда, че нищо не се случва, защото машината е изключена.

Механично обаче колелата все още поддържат каретата.

Ако контактното налягане е прекомерно, неподвижният товар се концентрира в една и съща част на всяко колело. С течение на времето това може да допринесе за локализирана деформация.

Това не означава, че всеки паркиран принтер ще образува плоски петна. Конструкцията на колелото, материалът, контактната сила, температурата, подравняването на машината и условията на съхранение влияят върху резултата.

Движението променя контактната точка

По време на нормална работа колелото се върти и различни участъци от обиколката му се срещат с релсата.

Това разширява контакта около колелото.

Когато принтерът остане неподвижен, няма такова преразпределение. Една малка секция остава под товар.

Това е една от причините, поради които принтер, който се усеща гладко, когато се използва редовно, може да получи забележим прорез, след като не е използван за дълъг период от време.

Може ли неправилната настройка да е истинската причина?

да

Колелото трябва да поддържа подходящ контакт с направляващата повърхност, без да създава ненужно съпротивление.

Ако настройката е твърде хлабава, каретката може да има нежелан луфт. Ако е твърде стегнато, колелото може да изпита прекомерен натиск и каретката може да изисква повече сила, за да се движи.

Нито едно условие не е желателно.

Проста механична проверка

Когато принтерът е безопасно изключен и съответната ос е свободна за движение, каретката обикновено може да се движи бавно на ръка.

Обърнете внимание дали:

• Движението се чувства последователно през релсата.
• Повтаряща се подутина се появява на редовни интервали.
• В един момент каретата става осезаемо по-тясна.
• Изглежда колело се колебае по време на въртене.
• Каретката се люлее, когато се приложи лек натиск.

Точната процедура за проверка зависи от дизайна на принтера, така че трябва да се следват инструкциите за монтаж на производителя, когато се правят настройки.

Каква роля играе V Groove?

Формата на V-образно колело е проектирана да работи със съвместима V-образна повърхност за бягане.

Ъгловият контакт помага за ограничаване на каретката, като същевременно позволява на колелото да се търкаля по екструзията.

Тази геометрия също означава, че състоянието на двете повърхности има значение.

Ако профилът на колелото се промени, връзката му с релсата също се променя. Плосък участък, нащърбен ръб, износен канал или неравна повърхност могат да повлияят на движението на каретката.

Малка промяна може да бъде повторена

Това е мястото, където плоските петна стават интересни от гледна точка на движение.

Да предположим, че едно колело има една сплескана област.

Всеки път, когато колелото се завърти до тази позиция, същата неравност се връща в контактната точка. Ако каретката продължи да се движи, ефектът може да се появи многократно.

Този повтарящ се механичен модел понякога може да бъде по-забележим от общото намаляване на гладкостта.

Могат ли остатъците да допринесат за деформация на колелото?

Работната повърхност на 3D принтер може да събира прах, частици от нишки, отломки от работилница и други малки замърсители.

Чистата контактна повърхност позволява на колелото и релсата да взаимодействат по предназначение.

Когато отломките се хванат между тях, условията на контакт могат да се променят. Твърда частица може да създаде локализирана точка на натиск, докато фин материал може да се вгради в повърхността на колелото.

Това не създава автоматично плоско петно, но замърсяването може да допринесе за неравномерен контакт и ускорени промени на повърхността.

Проверете релсата, преди да обвинявате колелото

Повреденото колело се подменя лесно, така че може да бъде изкушаващо да се съсредоточите върху колелото веднага.

Релсата обаче също заслужава внимание.

Търсете:

• Видими отломки вътре в жлеба.
• Маркировки по повърхността на движение.
• Необичайно замърсяване.
• Повреда около контактната зона.
• Секции, където каретката се държи по различен начин.

Резервно колело, монтирано срещу замърсена или повредена повърхност за движение, може отново да развие подобни симптоми.

Материалът на колелото влияе ли върху образуването на плоски петна?

Изборът на материал играе роля в това как колелото реагира на дългосрочен контакт.

Много настолни 3D принтери използват инженерни полимерни колела, защото осигуряват полезна комбинация от механична якост, характеристики с ниско триене и съвместимост със системи за екструдиране на алуминий.

Различните полимери не реагират еднакво на налягане, температура, влага или дългосрочно натоварване.

Металните колела се държат различно от полимерните колела, докато други инженерни материали могат да осигурят своя собствена комбинация от твърдост и контактни характеристики.

Важният момент е, че материалът не може да бъде оценен отделно от цялата наръчна система.

За резервни компоненти съпоставянето на конструкцията на колелото с оригиналната механична система обикновено е по-практично от избора на материал въз основа само на външния вид.

Какво ще кажете за лагера вътре в колелото?

Външното колело получава най-голямо внимание, но вътре в него има друг компонент.

Лагерът поддържа въртенето около оста. Ако лагерът не се върти гладко, колелото може да има неравномерно движение, дори когато външната му повърхност изглежда нормална.

Проблем с лагера и плоско петно ​​могат да предизвикат донякъде подобни усещания по време на ръчно движение.

Например, грубият лагер може да създаде повтарящо се съпротивление, докато колелото се върти. Повреденото колело може да създаде подобно повтарящо се усещане, когато деформираната секция достигне релсата.

Погледнете колелото и лагера заедно

Когато изследвате необичайно движение, има смисъл да вземете предвид и двете части.

Полезната проверка може да включва:

1. Проверка на външната повърхност на колелото.
2. Търси се видим сплескан участък.
3. Бавно въртене на колелото.
4. Проверка за необичайна грапавост.
5. Проверка на оста и позицията на монтаж.
6. Гледайки контактната повърхност на релсата.

Това дава по-пълна картина от проверката само на колелото.

Как плоските петна могат да повлияят на печата?

Ефектът зависи от това колко тежка е деформацията и къде се намира засегнатото колело.

Малка промяна може да бъде едва забележима при обикновено движение. По-голяма нередност може да доведе до периодични промени в движението на каретката.

Възможните признаци включват:

• Повтарящи се шарки на повърхността.
• Неравномерно движение по ос.
• Забележима неравност по време на ръчно движение.
• Вибрация на каретката.
• Промени в консистенцията на първия слой.
• Допълнителен шум по време на пътуване.

Тези симптоми не доказват, че колелото има плоско място. Ремъци, подравняване на рамката, лагери, монтажен хардуер, състояние на екструзия и други части на системата за движение могат да дадат подобни резултати.

Ето защо проверката на механичната система като цяло е полезна.

Защо затягането на колелото не винаги е отговорът

Когато каретката се чувства разхлабена, затягането на настройката може да изглежда като очевидно решение.

Но повече натиск не означава автоматично по-добро движение.

Ако колелото вече има повредена или неравна повърхност, увеличаването на контактния натиск може да направи нередността по-забележима. Освен това може да увеличи съпротивлението и да постави допълнително напрежение върху колелото.

По-добър подход е да настроите системата според дизайна на принтера и да проверите дали каретката се движи последователно без нежелана луфт.

Има разлика между твърдо и претоварено

Колелото трябва да остане в контакт с релсата.

Не е необходимо да се компресира ненужно.

Това разграничение е особено важно при полимерните колела, тъй като тяхната реакция на дълготраен натиск се различава от тази на твърдите метални компоненти.

Може ли плоско петно ​​да изчезне от само себе си?

Понякога потребителите забелязват, че колелото се чувства по-добре, след като принтерът е бил преместван многократно.

Това може да се случи, защото колелото вече не е в точно същото положение или защото малка деформация става по-малко забележима по време на непрекъснато въртене.

Това обаче не означава, че всяко плоско петно ​​ще се коригира от само себе си.

Ако колелото има трайна деформация, материални щети или ясно променен профил, продължителната употреба може просто да запази нередността в системата.

Следователно видимо повредено колело трябва да бъде оценено, вместо да се предполага, че допълнителното отпечатване ще възстанови оригиналната му форма.

Кога трябва да се смени V-образно колело?

Замяната си струва да се обмисли, когато колелото има видима повреда или когато състоянието му очевидно засяга движението на каретката.

Няколко признака заслужават внимание:

Видима повърхностна деформация

Плосък участък, нащърбен ръб или значително променен профил на канала показва, че контактната повърхност вече не е в предвиденото състояние.

Прорези с повтарящи се движения

Ако каретката многократно се закача или блъска на определен интервал, проверете въртенето на колелото и повърхността на движение.

Постоянна нестабилност на каретката

Ако каретката не може да се регулира, за да поддържа стабилно движение без прекомерно съпротивление, колелото може да се нуждае от по-внимателна проверка.

Необичайно поведение на лагера

Груб или шумен лагер може да повлияе на движението на колелото, дори когато външната повърхност изглежда приемлива.

Подмяната трябва да се основава на действителното състояние на компонента и изискванията на модула на принтера.

Как производителите могат да намалят риска по време на проектирането на продукта?

За производителите, произвеждащи комплекти за 3D принтери, предотвратяването на плоски петна започва преди принтерът да стигне до потребителя.

Изборът на колела, геометрията на каретката, разположението на лагерите, методът на регулиране, съвместимостта на релсите и условията за съхранение играят роля.

Добре проектираният монтаж трябва да осигурява достатъчен контакт за насочване на каретката, като същевременно избягва ненужното компресиране на колелото.

Съхранението е част от механичния дизайн

Инструкциите за съхранение също могат да имат значение.

Ако се очаква принтерът да остане неизползван за продължителни периоди, положението на каретката и състоянието на натоварване на колелото могат да се считат за част от насоките за работа с продукта.

Това е малък детайл, но може да помогне за намаляване на проблемите, свързани с продължителния неподвижен контакт.

Какво трябва да гледат купувачите, когато се снабдяват с резервни колела V?

За дистрибутори, фирми за ремонт и производители на принтери изборът на замяна трябва да надхвърля съответствието с общия външен вид на колелото.

Помислете за:

Чертеж или съществуващ образец може да направи този процес много по-лесен, особено когато колелото е част от персонализирана структура на принтер.

Едно малко колело може да ви разкаже много за системата за движение

Плоското място може да изглежда като обикновен проблем с колелото, но може да разкрие нещо за по-голямата механична система.

Колелото може да е било изложено на прекомерен контактен натиск. Каретата може да е останала неподвижна за дълъг период от време. Шината може да се нуждае от почистване. Лагерът може да допринася за неравномерно въртене. Монтажът може също да се нуждае от проверка на подравняването.

Ето защо смяната на колелото без разбиране на околните условия понякога може да доведе до същия проблем по-късно.

За производителите и потребителите на 3D принтери полезният подход е да разглеждат заедно колелото, лагера, релсата, каретката и настройката. След като се разбере контактната връзка, става по-лесно да се реши дали проблемът идва от самото колело или от начина, по който е сглобена системата за движение.

Колелата V на 3D принтера могат да образуват плоски петна, когато част от колелото остане под концентриран натиск за продължителен период от време, особено когато контактната сила, позицията за съхранение, подравняването или работните условия не са подходящи за сглобяването. Поведението на материала, състоянието на лагера, замърсяването и геометрията на релсата също могат да повлияят на развитието на проблема.

Важното е, че плоското петно ​​не е просто козметична промяна. Тъй като колелото е част от движеща се направляваща система, промяната в неговата закръгленост може да повлияе на движението на количката по релсата.

За потребителите бавната ръчна проверка на движението може да осигури ранна индикация за неправилно търкаляне. За производителите внимателното внимание към материала на колелата, конструкцията на лагера, контактното налягане, съвместимостта на релсите и дизайна на каретката може да помогне за създаването на по-последователна система за движение.

V-колелото може да е малка част от 3D принтер, но работата му е тясно свързана с движението на цялата карета. Когато колелото остане правилно съчетано с релсата и заобикалящият възел е правилно регулиран, системата за движение има по-предвидима механична основа.